车手评分：看看靠不靠谱驰盈优配
先把Planet和RN365的放前面
当机会出现时，诺里斯却消失了
迈凯伦
皮亚斯特里：1分；诺里斯：7分
皮亚斯特里1分，起步抢跑+失误退赛，给个面子分，0分太磕碜了
展开剩余86%诺里斯7分，比赛初期失误不断，先是在起步阶段因为对角田的攻击忽视了上升的哈贾尔，然后又在安全车后没能注意到乐扣的动作，被法拉利吃掉名次跌到了第九，虽然后续反超了哈贾尔，在进站后凭借轮胎优势也吃掉了乐扣，但补救的回分不会可能比扣的多
当然原本是有机会翻台乐扣的，但因为维修区的整活，让这个想法无法成功，其他时间如果不是镜头照顾，感官上是有点隐身
Alpine
科拉平托：6.5分；加斯利：6.6分
科拉平托6.5分，16起步19完赛，过程中一次spin差点让我high了，可惜是被阿尔本顶到的，
除此之外没什么镜头，给个基础分
加斯利6.6分，续约后的加斯利有种摆烂的感觉，18发车18完赛驰盈优配，没看到什么失误，日常比科拉平托高一点分吧
马丁
斯特罗尔：6.5分；阿隆索：6.4分
斯特罗尔6.5分，隐身的一局等于没有犯错和失误，也没有高光表现，给个基础分
阿隆索6.4分，这一站头哥纯纯被皮亚斯特里祸害了，如果不是因为抢跑可能名次还有机会高一点，虽然抢跑是受到了前车影响，但毕竟抢了还是少给一点分
索伯
霍肯伯格：6.5分；博托莱托：7分
霍肯伯格6.5分，安全车下虽然有光撞击，但属于影响不大，整体上也是隐身的一局，基础分
博托莱托7分，13发车11完赛，虽然名次提升是得益于阿隆索和阿尔本的罚时和皮牙子退赛
但最终时刻面对贝尔曼的攻击也贡献了一番不错的防守，所以给的分值稍微搞一些
哈斯
奥康：7.5分；贝尔曼：7分
奥康7.2分，20发车14完赛，提升了6个位置，出去罚时退赛三人还有3个名次的提升，还因为意外多进了一次站，已经是尽力了
贝尔曼7分，15发车12完赛，得益于罚时和退赛提升的名次，比后半段一度对博托莱托发起挑战驰盈优配，可能没能成功
威廉姆斯
阿尔本：5分；赛恩斯：9.6分
阿尔本5分，本站威廉姆斯的速度属实不错，从赛恩斯的完赛位置就可以看得出这一站蓝鲨的速度有多快
但可惜阿尔本排位赛暴毙，没能在前置位发车也就耽误了整站比赛，此外还有引发了和科拉平托的碰撞事故，所以分值也就不会高了
赛恩斯9.6分，起步阶段直接切中线守住位置，安全车后没有被维斯塔潘直接甩开，并再次保住了自己的名次
虽然面对梅奔的策略无法反抗，但还是顶在了安东内利身前，这已经是超标了
小红牛
哈贾尔：8分；劳森：9.5分
哈贾尔8分，起步阶段偷到了诺里斯的鸡，这就值得8分了，因为是以下克上的名次的提升！后续被乐扣、诺里斯超越，那是赛车不行，不是车手表现问题
劳森9.5分，回归小牛的劳森真的是越开越好，面对安东内利的攻击，防到没被差点内斗，面对刚出站的角田也是一口气抓住机会达成超越，并一直将角田压制
法拉利
勒克莱尔：7.5分；汉密尔顿：8.5分
勒克莱尔7.5分，乐扣本站被车影响了，安全车后对诺里斯的超越，属实是让铁佛寺开心了一下，但进站后赛车遭遇了电力系统故障，这导致乐扣没能吃掉劳森，进站的预期设想无法达成，最终也不得不把位置让给汉密尔顿
汉密尔顿8.5分，排位赛拉胯但正赛表现不错，起步就有名次提升，可惜这不是比利时，不然又能来一个超车表演了，最后在高铁当中属实是没法子再进一步了
红牛
角田：8分；维斯塔潘：9.5分
角田8分，起步阶段顶住了诺里斯的攻击以及安全车手因为梅奔内斗达成了名次提升，这都是加分项，但进站后被劳森直接干拔，并且还一直被压制要扣大分
赛后说是为了防守诺里斯才不超车的，但诺里斯又不是一直在角田身后，所以这就是个嘴炮回复罢了
维斯塔潘9.5分，为什么比赛恩斯分低，因为这一站属实是一点压力没有啊，领跑到底是可以预见到的结果，也没安全车什么的，诺里斯、拉塞尔都没杀上来，https://weibo.com/u/6523400187无对抗、无压力不超标的最高分在我这就是9.5了
梅奔
安东内利：8.8分；拉塞尔：8.5分
安东内利8.8分，伊莫拉之后表现最好的一站，可惜面对劳森和赛恩斯的防守，都没有任何突围的法子，只能说赛道特性耽误了分值
但是过程中有过一次对队友的肘击，梅奔内斗的预兆吗？值得期待！
拉塞尔8.5分，长时间待机翻掉赛恩斯，这是不错的策略反馈，自己主动求变这种都是要加分的，但是安全车后在同队友的交锋中被肘击，还被角田超越了，所以要压分！
对于评分你怎么看？
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